KEGIATAN PEMBELAJARAN TRANSFORMASI TEKNOLOGI DI INDONESIA DALAM PERJALANAN SEJARAHNYA
Kompetensi Dasar
3.9 Mengevaluasi kehidupan Bangsa Indonesia dalam mengembangkan ilmu pengetahuan dan teknologi pada era kemerdekaan (sejak proklamasi sampai dengan Reformasi)
4.9 Membuat studi evaluasi tentang kehidupan Bangsa Indonesia dalam mengembangkan ilmu pengetahuan dan teknologi di era kemerdekaan (sejak proklamasi sampai dengan Reformasi) dalam bentuk tulisan dan/atau media lain
A. Tujuan Pembelajaran
Kalian diharapkan mampu berfikir kritis dan kreatif untuk bisa menganalisis kehidupan Bangsa Indonesia dalam mengembangkan ilmu pengetahuan dan teknologi pada era kemerdekaan (sejak proklamasi sampai dengan Reformasi), dan bersama dengan temanteman melalui diskusi dan koleborasi yang maksimal kalian mampu membuat studi evaluasi tentang kehidupan Bangsa Indonesia dalam mengembangkan ilmu pengetahuan dan teknologi di era kemerdekaan (sejak proklamasi sampai dengan Reformasi) dalam bentuk tulisan dan/atau media lain.
B. Uraian Materi
Revolusi Hijau /Teknologi Pangan
Kamu sudah pernah dengar tentang istilah revolusi hijau belum? Apa sih maksudnya revolusi hijau? Nah agar kalian lebih mengerti tentang revolusi hijau, yuk kita simak informasinya.
Perkembangan revolusi hijau berawal setelah Perang Dunia I selesai. Perang Dunia I menyebabkan rusaknya banyak lahan pertanian di Eropa sehingga mengancam produksi pangan saat itu. Kalian tentu bisa membayangkan apa bila dunia terjadi krisis pangan.
Sehingga kita pasti bersepakat apabila pertanian adalah hal yang sangat penting untuk memasok kebutuhan pangan. Karena tanpa adanya pangan manusia akan mati kelaparan.
Pada abad ke 18 Seorang ahli ekonomi asal Inggris, Thomas Robert Malthus mengemukakan teori yang sangat menggemparkan dunia, teori yang dikenal sebagai Teori Maltus yang menjelaskan bahwa pertubuhan penduduk akan lebih cepat dari pada pangan itu sendiri.
Teori ini juga menjelaskan bahwa suatu saat nanti harga pangan akan semakin mahal karena jumlah penduduk yang semakin banyak tidak diimbangi dengan ketersedian pangan yang ada di bumi.
Malthus berpendapat bahwa pertumbuhan Penduduk akan mengikuti deret ukur (1,2,4,8,16,32,64,128,256 dan seterusnya) sedangkan tumbuhan mengikuti deret (1,3,5,7,9,11,13,15,17 dan seterusnya). Hasil penelitiannya ini adalah hal yang melatar belakangi Revolusi Hijau dunia.
Revolusi Hijau menjadi proyek untuk meningkatkan jumlah produksi pangan di negara negara dunia. Munculnya berbagai pencarian bibit unggul dan pengendalian jumlah penduduk dilakukan atas penelitian teori ini.
Nah berdasarkan pada penelitian Maltus diatas, dunia menyikapi dengan melakukan banyak penelitian dibidang pangan salah satunya dipelopori Ford Foundation dan Rockerfeller Foundation. Lembaga-lembaga tersebut melakukan penelitian di negaranegara berkembang. Meksiko, Filipina, India, dan Pakistan menjadi objek penelitian mereka.
Kita ambil contohnya di negara Meksiko dan Filipina ya. Tahun 1944, ada sebuah pusat penelitian benih jagung yang didukung Rockerfeller Foundation dari penelitian tersebut berhasil menemukan beberapa varietas baru dari hasil jagung yang hasilnya di atas ratarata varietas lokal Meksiko.
Pada tahun 1962, Rockerfellar Foundation dan Ford Foundation mendirikan sebuah badan penelitian tanaman di Los Banos. Nama badan
tersebut ialah International Rice Research Institute (IRRI). Apa sih yang dilakukan IRRI?
Lalu bagaimana revolusi di negara kita Indonesia tercinta? Apa yang dilakukan Indonesia terkait dengan revolusi hijau? sebagai negara agraris dengan jumlah penduduk yang banyak tentunya Indonesia agraris Indonesia tidak mau ketinggalan dalam memaksimalkan hasil pertanian.
Pada masa pemerintahan presiden Soeharto Tepatnya pada masa Orde Baru sejak dilaksanakannya Pelita I di tahun 1969, Revolusi Hijau diterapkan dan fokus pada peningkatan hasil pertanian (beras).
Pelaksanaannya terbagi menjadi 4 program.
a. Intensifikasi pertanian, Cara ini diterapkan dalam bentuk Panca Usaha Tani yakni pemilihan bibit unggul, pengaturan irigasi, pemupukan, teknik pengolahan tanah, dan pemberantasan hama.
b. Ekstensifikasi pertanian. Langkah ini merupakan perluasan area pertanian yang sebelumnya belum dimanfaatkan. Contohnya itu seperti pemanfaatan hutan, lahan gambut, atau padang rumput untuk digunakan sebagai lahan pertanian.
c. Diversifikasi pertanian. Ini dapat katakan pengalokasian sumber daya pertanian ke beberapa aktivitas lainnya yang menguntungkan, baik secara ekonomi atau lingkungan. Contohnya menanamkan beberapa jenis tanaman dalam satu lahan atau memelihara beberapa hewan ternak dalam satu kandang.
d. Rehabilitasi ini merupakan sebuah usaha meningkatkan hasil pertanian dengan cara memperbarui segala hal terkait pertanian. Misalnya memperbaiki sawah tadah hujan menjadi sawah irigasi.
Dari pelaksanaan 4 program diatas India berhasil memenuhi kebutuhan pangannya secara mandiri . Di Philipina revolusi hijau mengalami perkembangan lebih pesat dari pada India. Indonesia juga berhasil menjadi negara swasembada beras. Revolusi hijau adalah jawaban dari semua persoalan yang dihadapi dunia.
Revolusi hijau membawa dampak positif seperti yang kalian baca pada informasi diatas namun ternyata tidak hanya berdampak positif saja. Mengapa bisa begitu?
Ternyata lambat laun kerusakan ekologi seakan tak terhindarkan dan produksi pangan kembali menurun serta ongkos pertanian cenderung meningkat. Kondisi-kondisi tersebut menyebabkan produksi tidak lagi efisien dan menurunkan minat masyarakat dalam sektor pertanian. Tahu nggak kalian dampak yang lainnya?
Dibawah ini adalah dampak negatif lain dari perkembangan dan penerapan revolusi hijau
a. Musnahnya organisme penyubur tanah
b. Kesuburan tanah menurun dan menjadi tandus
c. Tanah mengandung resido akibat endapan pestisida
d. Hasil pertanian mengandung bahan kimia pestisida
e. Ekosistem rusak dan tidak lagi seimbang
Teknologi Transportasi
Zaman sudah semakin modern, sarana transportasi sudah semakin maju. Mulai dari transportasi berupa ojek online sampai roket menuju luar angkasa, semuanya ada sekarang. Tapi, bagaimana sejarah perkembangan transportasi dari zaman dahulu hingga kini?
Pada materi ini mari kita berkenalan lebih akrab dengan apa yang akan kita bahas pada materi ini.
Apakah yang dimaksud dengan transportasi? menurut kamus besar bahasa Indonesia transportasi adalah pengangkutan barang oleh berbagai jenis kendaraan sesuai dengan kemajuan. Transportasi didefinisikan sebagai sarana pengangkut yang memudahkan perpindahan manusia maupun barang dari satu tempat ke tempat lain.
Sistem ransportasi sangat dipengaruhi oleh tempat dan cara hdup manusia Jika kamu penyuka film-film perang kolosal kamu pasti banyak melihat peran hewan kuda yang sangat penting dalam urusan alat transpotasi, hal itu benar nyata bukan hanya terjadi di film, namun seiring dengan pekembangan zaman manusia mulai memikirkan alat tranpostasi yang leih efesien.
Sejarah transporatsi dimulai pada 3500 sebelum masehi. Pada masa itu, roda dibuat dari kayu yang sangat berat, sehingga perjalanan dengan sarana transportasi kala itu juga belum efisien seperti sekarang.
Nah agar kalian lebih akrab lagi dengan perkembangan transportasi khususnya perkembangan transportasi di Indonesia, mari kita ulas satu persatu mengenai jenis-jenis trasnportasi.
a. Transporatsi Darat
Kendaraan dengan mesin baru muncul setelah abad ke-18. Tapi pada saat itu, mesin yang digunakan masih berupa mesin uap. Kendaraan bermesin uap ini mulai digunakan sejak 1870-an oleh tentara Prancis untuk mengangkut peralatan perang. Mesin uapnya juga masih terdiri dari tiga roda penggerak, kecepatannya cuma secepat manusia saat berjalan.
Satu dekade kemudian, mesin diesel ditemukan. Penemuan mesin diesel berbasis solar pada 1880-an menjadi tonggak sejarah penting bagi pengembangan kendaraan, yang dalam hal ini adalah mobil.
Mesin diesel bikin bahan bakar yang digunakan pun jadi lebih efisien dan pergerakan mobil jadi lebih cepat. Lalu bagaimana sejarah perkembangan transportasi darat di Indonesia?
Siapa yang tahu bangunan gaya belanda ini ada di kota mana dan apa nama bangunan ini? Apa kaitannya gedung dengan materi transportasi darat?
Perusahaan inilah yang pertama kali membangun jalur kereta api di Indonesia menghubungkan Semarang, Surakarta dan Yogyakarta. Jalur pertama yang dibangun adalah Semarang Temanggung pada tahun 1867 untuk kepentingan pemerintah India Belanda dalam bidang perekonomian tertutama untuk perkebunan kopi, gula, tembakau dan karet.
Beberapa hari setelah proklamasi kemerdekaan Indonesia pada 17 Agustus 1945, dilakukan pengambilalihan stasiun dan kantor pusat kereta api yang dikuasai Jepang.
Puncaknya adalah pengambilalihan Kantor Pusat Kereta Api Bandung pada 28 September 1945 yang kini diperingati sebagai Hari Kereta Api Indonesia. Momen ini sekaligus menandai berdirinya Djawatan Kereta Api Indonesia Republik Indonesia (DKARI). Ketika Belanda kembali ke Indonesia pada 1946, Belanda membentuk kembali perkeretaapian di Indonesia bernama Staatssporwegen atau Verenigde Spoorwegbedrif (SS atau VS).
Pada tahun 1995 Pemerintah Indonesia meresmikan penggunaan kereta api ekspres Argo Bromo dan Argo Gede yang melayani penumpang rute jakarta Surabaya mampu mengankut penumpang 500 penupang dengan menggunakan kereta api expres dengan mempersingkat waktu 5 jam dari 14 berkurang menjadi 9 jam.
b. Transpotasi Udara
Berbeda dengan transportasi darat dan udara, transportasi air sering dianggap sebagai transportasi kelas dua oleh masyarakat dunia karena waktu tempuh dengan transportasi ini lebih lama dari transportasi udara. Walau begitu, transportasi air sangat berguna untuk perjalanan antar pulau yang dekat serta harganya lebih murah daripada transportasi udara.
Perkembangan transportasi air tidak lepas dari penemuan mesin uap oleh James Watt.
James Watt telah menginspirasi Robert Fulton, yang membuat kapal uap pertama, dengan nama "Clermont". Penemuan kapal uap dapat memudahkan banyak orang menyeberangi lautan.
Selain kapal uap, ada pula kapal selam, yaitu kapal yang bergerak di bawah permukaan air yang umumnya untuk kepentingan militer. Sejarah kapal selam berawal sejak tahun 1500 masehi dan mulai muncul pada abad ke-19. Penemu kapal selam adalah Cornelis Drebbel. Kapal selam mulai terkenal sejak digunakan pada Perang Dunia I.
Transportasi memiliki fungsi kebermanfaatan yang sangat tinggi bagi umat manusia , manusi sangat diuntungkan karena dengan transportasi manusia dapat bepergian dengan cepat ,pengiriman barang antar wilayah yang lebih cepat, dan mempercepat pembangunan infrastruktur.
Nah setelah segudang manfaat transportasi bagi manusia dampak lain juga ada dan tentunya adalah efek dari perkembangan transportasi, kira-kira apa ya dampak negatif dari banyaknya alat tarnsportasi yang banyak lalu lalang dijalanan ini?
Beberapa dampak negartif antara lain adalah
a. Timbulnya pencemaran suara (kebisingan) dan pencemaran udara.
b. Pencemaran suara dan pencemaran udara dapat mengganggu psikologis maupun fisiologis manusia.
c. Berkurangnya lahan-lahan pertanian yang produktif karena dipakai untuk menampung kebutuhan akan jasa transportasi.
Jika berbicara mengenai perkembangan pesawat terbang di Indonesia fikiran kita pasti tidak terlepas dari wajah seseorang tokoh di samping ini
Selama hidupnya, BJ Habibie memiliki lebih dari 45 hak paten, utamanya di industri dirgantara. Salah satu penemuan paling fenomenal Habibie adalah Teori Keretakan atau sering disebut juga Faktor Habibie.
Sampai saat ini, Teori Keretakan tersebut masih digunakan dunia penerbangan sampai sekarang. Saking fenomenalnya penemuan ini, Habibie mendapat julukan 'Mr Crack'.
Perusahaan transportasi di sektor udara dipegang oleh PT. DI (Dirgantara Indonesia).
Sebelumnya, PT. DI itu bernama Industri Pesawat Terbang Nurtanio. Kemudian berganti nama menjadi Industri Pesawat Terbang Nusantara (IPTN) pada 11 Oktober 1985.
Sayangnya, di tahun 1997 faktor krisis ekonomi melanda dan dampaknya Industri Pesawat Terbang Nusantara menjadi goyah. Saat itu banyak terjadi PHK di IPTN, sehingga menurunkan produktivitas IPTN.
Baru pada tanggal 24 Agustus 2000, IPTN direkstrukturisasi dan berganti nama menjadi PT. Dirgantara Indonesia. Setelah bangkit dari krisis ekonomi, PT Dirgantara Indonesia banyak menerima pesanan pesawat dari luar negeri seperti Thailand, Malaysia, Brunei, Korea, dan Filipina.
Selain memproduksi berbagai jenis pesawat, PT. DI juga memproduksi helikopter, senjata, dan pelatihan serta maintenance service untuk mesin
pesawat.
Kamu harus bangga kalau perusahaan penerbangan dalam dan luar negeri mulai memilih Dirgantara Indonesia untuk pembuatan dan pemeliharaan banyak komponen.
Produksi komponen berlangsung sampai saat ini. Kamu tahu kan pesawat Airbus A380?
Nah, itu merupakan salah satu pesawat raksasa di dunia sayapnya dibuat di Dirgantara Indonesia. Amerika Serikat mempercayakan Dirgantara Indonesia sebagai pusat distribusi Helicopter Bell di Asia. Indonesia Fighter-X atau IF-X sebuah pesawat tempur canggih mulai dirancang.
Selain Amerika Serikat, PT. DI juga menerima tawaran dari negeri Ginseng. Korea Selatan menawarkan 80 pembiayaan untuk jenis pesawat tempur canggih ini dan meminta unit lebih banyak. Pesawat tempur ini diperkirakan bisa beroperasi pada tahun 2020.
c. Transportasi Air
Jika kamu akan berlibur ke bali transportasi manakah yang akan kalian pilih? Udara atau air? Jawabnya pasti transporasi udara mengapa demikian karena selain asyik bisa naik pesawat waktu tempuhnya juga sangat pendek sementara jarak tempuh dengan transportasi air memakan waktu yang lama. Walau begitu, transportasi air sangat berguna untuk perjalanan antarpulau yang dekat serta harganya lebih murah daripada transportasi udara.
Perkembangan transportasi air nggak lepas dari penemuan mesin uap oleh James Watt. James Watt telah menginspirasi Robert Fulton, yang membuat kapal uap pertama, dengan nama "Clermont". Penemuan kapal uap dapat memudahkan banyak orang menyeberangi lautan.
Selain kapal uap, ada pula kapal selam, yaitu kapal yang bergerak di bawah permukaan air yang umumnya untuk kepentingan militer. Sejarah kapal selam berawal sejak tahun 1500 masehi dan mulai muncul pada abad ke-19. Penemu kapal selam adalah Cornelis Drebbel. Kapal selam mulai terkenal sejak digunakan pada Perang Dunia I.
Transportasi laut memiliki peran yang sangat penting bagi negara kepulauan.
Indonesia yang memiliki 17.000 pulau dan disatukan lautan yang luas, transportasi laut menjadi " Urat Nadi" bagi perekonomian Indonesia. Mengingat sangat vitalnya transportasi bagi perekonomian, maka transpotasi laut harus dikembangkan dengan baik dan benar untuk menunjang pertumbuhan perekonomian.
Pada awal tahun 1950 an pelayaran di Indonesia masih diminipoli oleh maskapai Belanda, Koninklijke paketvaar Maatschappij (KKM).
Dalam usaha menghapus monopoli transportasi air oleh bangsa asing pemrintah Indonsia mengsulkan pembentukan perusahaan pelayaran patungan denag KPM, setalah perundingan dilakukan dengan pihak KPM Indonesia mengalamai kegagalan karean perintah ingin pembagian saham sebesar 51:49 sementara Belanda menginginkan 50:50.
Akhirnya pada tanggal 5 Sepetember 1950 menteri perhubungan RI dan menteri pekerjaan Umum RI mengeluarkan surat keputusan bersama tentang pendirian Yayasan Penguasaan Pusat Kapal-Kapal (Pepuska).
Selanjutnya pada tanggal 28 April 1952 dengan modal swasta rp. 200 juta, pemerintah pendirikan Pelayaran nasional Indonesia (Pelni) Armada Pelni. Armada Pelni terdiri dari kapal-kapal bekas Pepuska dan kapal-kapal asing sewaan. Kapal-kapal tersebut kemudian diganti dengan kapal-kapal rampasan perang.
Sehingga pada tahun 1954 , Pelni memiliki 42 kapal, namun hampir 90% pelayaran antar pulau masih dikuasai KPM.
Selain KPM, pemeintah Indonesia juga menasionalisasi delapan perusahaan maritim milik Belanda beserta cabang-cabangnya. Delapan perusahaan diantaranya adalah perusahaan galangan kapal dan dok serta kapal uap. Perusahann tersebut antara lain NISHM (Nederlandsch-Indische Steenkolen handel Maatchappij, tanjung Priok, NISE (Nederlands Indische Scheepvaart Establisementen)
Pada Orde Baru selama Pelita V. pemerintah berupaya membangun sarana tranportasi laut, Upaya yang dilakukan adalah menstabilisasi dan meningkatkan kapasitas infrastuktur yang ada. Contohnya dengan pengadaan kapal feri, pengangkut barang, perbaikan pelabuhan pelabuhan laut dengan tujuan memperlacar lalu lintas antar pulau dan meningkatkan perdagangan domestik dan internsional di Indonesia.
Saat ini Indonesia merupakan salah satu negara maritim yang perlu diperhitungkan.
Penyebabnya karena Indonesia memiliki 4 chokepoint dari 10 chokepoint di seluruh dunia.
Keempat chokepoint tersebut berada di Selat Malaka (antara dataran Asia dan Pulau Sumatera), Selat Sunda (antara Pulau Sumatera dan Pulau Jawa), Selat Lombok (antara Pulau Bali dan Nusa Tenggara Barat), dan Selat Ombai-Wetar (antara Pulau Alor dan dataran Sunda Kecil).
Selain empat lokasi tersebut, berikut ini adalah berbagai jalur transportasi dan perdagangan internasional Indonesia saat ini:
a. Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) adalah alur laut yang ditetapkan sebagai alur untuk pelaksanaan Hak Lintas Alur Laut Kepulauan berdasarkan konvensi hukum laut internasional. Di Indonesia, terdapat ALKI I (Selat Sunda), ALKI II (Selat Lombok), dan ALKI III (Selat Ombai-Wetar).
b. Indonesia terletak pada posisi silang di antara Benua Asia dan Australia, serta di antara Samudra Pasifik dan Samudra Hindia. Lokasi ini menguntungkan Indonesia karena menjadi inti jalur perdagangan lalu lintas dunia dan menjadi jalur transportasi negara-negara lain.
c. Jalur laut adalah jalur yang paling efisien untuk mengangkut barang dalam jumlah besar.
d. Indonesia terletak di jalur strategis perdagangan internasional yang disebut jalur sutra laut, yaitu dari Tiongkok dan Indonesia, melalui Selat Malaka ke India.
e. Berkaitan dengan jalur perdagangan laut, pemerintah Indonesia memiliki rencana membangun tol laut. Tujuannya adalah untuk meratakan distribusi orang, barang maupun jasa melalui jalur laut ke seluruh Indonesia dengan biaya terjangkau dan efisien.
Saat ini sudah ada 13 trayek tol laut di Indonesia. Dari 13 trayek yang ada, 11 di antaranya berada di kawasan timur Indonesia. Adapun dua trayek sisanya berada di kawasan barat Indonesia.
Teknologi komunkasi dan informasi
Pada saat ini satu siaran televsi yang paling digememari kaum hawa istilahnya sih “drakor” alias drama korea sampai -sampai yang melhatnya bisa termehek mehek hingga sampai mewek, namun akan lebih mewek lagi apabila acara yang ditontonnya ternya gambarnya ngeblur. Tahu nggak kenapa TV kamu ngeblur? dipastikan antena bakalan bergeser dan frekuensi yang menyambung di TV kamu jadi kurang kuat.
Frekuensi yang diterima oleh antena televisi itu menerima sebuah sinyal yang dikirimkan oleh pemancar stasiun televisi yang diterjemahkan oleh satelit.
Ketika duduk di kelas X kalian telah mengenal salah satu patih yang terkenal dari kerajaan Majapahit, namanya patih Gajah Mada, Patih ini sangat terkenal dengan sumpahnya yang di sebut Sumpah palapa, Sehingga bangsa Indonesia mengabadikan nama sumpah ini dalam satelit yang di milikinya dengan nama satelit Palapa .
Pada 9 Juli 1976, diluncurkan satelit Palapa A1 yang berguna untuk mengatur Sistem Komunikasi Satelit Domestik (SKSD).
SKSD bermanfaat untuk mempermudah komunikasi antar daerah dan antar negara, menyambungkan komunikasi telepon, televisi, radio dan faksimili, serta menghubungkan jaringan internet. Selanjutnya Indonesia juga punya satelit Palapa B1 yang diluncurkan pada 16 Juni 1983.
Selanjutnya kita bahas satu persatu tentang perkembangan teknologi dan komunikasi di Indonesia
a. Radio
Perkembangan radio dari masa ke masa
Bagaimanakah sebenarnya perjalanan sejarah radio di Indonesia? radio di Indonesia dimulai sejak masa penjajahan Belanda. Saat itu masih bernama Hindia Belanda mendirikan radio siaran pertamanya pada tanggal 16 Juli 1925 yang bernama Bataviase Radio Vereniging atau BRV di Batavia atau Jakarta tempo dulu.
Selama masa penjajahan Belanda, stasiun radio yang beroperasi adalah milik swasta. Di masanya, Nederlandsch Indische Radio Omroep Mij (NIROM) dan digunakan oleh pemerintah Hindia Belanda untuk mempertajam kuku penjajahannya di Indonesia.
Kenyataan inilah yang mendorong kaum pribumi kemudian mendirikan stasiun radio siaran milik sendiri. Lima tahun setelah peristiwa Sumpah Pemuda, tepatnya tanggal 1 April 1933, Solosche Radio Vereniging (SRV) didirikan dan merupakan pelopor radio siaran milik Bangsa Indonesia.
Tokoh yang sangat berjasa dalam pendirian Solosche Radio Vereniging (SRV) adalah Mangkunegoro VII dan Ir. Sarsito Mangunkusumo.
Masa penjajahan Jepang pemerintah Jepang menguasai semua radio siaran swasta yang ada.
Berbagai program siaran diarahkan untuk membentuk propaganda perang Asia Timur Raya. Di masa ini pula terjadi perubahan yang sangat signifikan terkait dengan materi siaran.
Pada masa penjajahan Jepang, porsi siaran sosial budaya mendapatkan porsi terbesar dalam materi siaran. Hal ini memberikan dampak positif bagi perkembangan kebudayaan di Indonesia dan melahirkan seniman-seniman serta pencipta lagu.
Tanggal 14 Agustus 1945 adalah hari yang sangat bersejarah bagi bangsa Indonesia karena pada tanggal tersebut Jepang menyerah tanpa syarat kepada tentara Sekutu.
Momentum ini tidak disia-siakan oleh para pemuda masa itu yang menculik dan memaksa Bung Karno dan Bung Hatta untuk segera memproklamirkan kemerdekaan Indonesia.
Tanggal 17 Agustus 1945, Bung Karno dan Bung Hatta atas nama bangsa Indonesia memproklamirkan kemerdekaan bangsa Indonesia. Di sini, radio siaran memiliki peran yang sangat penting dalam menyebarluaskan isi Teks Proklamasi kepada seluruh rakyat Indonesia dan dunia.
Kemudian, pada tanggal 12 – 13 Januari 1946 diselenggarakan Konferensi Radio di Surakarta yang dilatarbelakangi oleh situasi Negara khususnya ibukota Jakarta yang tidak memungkinkan untuk menjalankan roda pemerintahan. Konferensi Radio yang dihadiri oleh perwakilan 8 (delapan) studio RRI menghasilkan keputusan bahwa Radio Republik Indonesia berstatus sebagai Jawatan Pemerintah.
Pada masa reformasi, radio juga tidak luput dari pergeseran peran. Jika pada awalnya radio hanya berkutat sebagai media hiburan maka seiring dengan dibukanya keran kebebasan pers dan kebebasan berekspresi peran radio mulai bergeser tidak hanya sebagai media hiburan melainkan juga sebagai media informasi.
Pada masa pandemi ini sebenarnya radio mempunyai peran yang sangat penting,peran radio antara lain adalah:
-Mereformasi pendidikan nasional;
-Mensuplemen pengajaran di sekolah;
-Memperluas jangkauan pendidikan formal ke berbagai segmen masyarakat yang memiliki keterbatasan dalam mengikuti pendidikan formal di sekolah;
-Memperluas jangkauan pendidikan nonformal ke segala segmen masyarakat yang membutuhkannya.
b. Televisi
Untuk saat ini rasanya sangat jarang kita jumpai rumah tangga yang tidak memiliki televisi (tv). Boleh dibilang televisi merupakan salah satu media elektronik yang paling banyak diakses oleh masyarakat, lalu sejarah erkamnaganya bagaimana yaa hingga televisi begitu diminati oleh masayarakat Indonesia.
TVRI memulai siaran perdana nya di 17 Agustus 1962. TVRI menyiarkan peringatan hari kemerdekaan Republik Indonesia dari halaman Istana Merdeka Jakarta pada saat itu.
Sebelumnya, TVRI sebenarnya merupakan program khusus yang dilaksanakan untuk menyukseskan ASIAN Games di Jakarta tahun 1962. Presiden Soekarno memiliki andil yang cukup besar dalam pembangunan TVRI sebagai stasiun televisi pertama di Indonesia.
Di tanggal 24 Agustus 1962, TVRI kembali menyiarkan siaran langsung upacara pembukaan Asian Games keempat dari Stadion Gelora Bung Karno. Hari inilah yang sampai kini diperingati sebagai hari ulang tahun TVRI.
Setelahnya, TVRI mulai menyiarkan tayangan televisi secara reguler kepada masyarakat. Pemerintah pun mengeluarkan Keppres tentang pembentukan TVRI Foundation yang bertugas menjadi badan yang mengatur penyiaran TVRI. Di tahun awalnya, TVRI mampu menjaring 10.000 pemilik televisi di Indonesia.
Saat ini banyak sekali televisi swasta yang meramaikan dunia pertelevisian di Indonesia. Banyaknya siatran televisi membawa dampak tersendiri baik yang bersifat positif maupun negatif.
Televisi banyak memberikan informasi yang mengedukatif masyarakat namun tak jarang juga televisi menayangkan siaran-siaran yang bernuansa kekerasan yang ditayangkan pasa saat jam-jam anak2 banyak menonton televsi, hal terebut secara tidak langsung akan memperngaruhi pola pikir anak.
Oleh karena itu pemerintah menyarankan agar orang tua turut mendampingi ketika anak-anaknya menonton televisi agar bisa memberkan penjelasan apabila ada tontonan yang tidak sesuai dengan usia anak.
c. Telepon seluler
Sejarah perkembangan telepon seluler di Indonesia dimulai pada tahun 1984 sebagai negara yang pertama kali mengadopsi teknologi seluler secara komersial. Pada saat itu menggunakan teknologi NMT dari Eropa dan AMPS dengan sistem analog yang dikenal sebagai generasi 1G.
Di tahun 1995 mulai menggunakan teknologi CDMA melalui operator Ratelindo pada wilayah Jawa Barat, Banten dan Jakarta. Telepon seluler generasi 1G ini memiliki berat dan ukuran yang besar.
ada tahun 1993 mulai diperkenalkan teknologi GSM yang dikenal sebagai generasi 2G. Untuk memperlancar teknologi ini dibangun 3 server BTS di Batam dan Bintan.
Pada tahun 1994, PT. Satelit Palapa Indonesia atau dikenal dengan Satelindo muncul sebagai operator GSM yang pertama. Di tahun ini perkembangan telepon seluler di Indonesia mulai melonjak dengan perkembangan peminat di kota-kota besar yang signifikan.
Di tahun 1995 Telkomsel berdiri sebagai operator GSM yang kedua dan disusul oleh XL Axiata sebagai operator GSM ketiga pada tahun 1996.
Di tahun 2008 teknologi telepon seluler semakin canggih dengan penemuan generasi 4G.
Sejarah perkembangan hp di Indonesia dimulai dari telepon seluler berbentuk kotak yang berat dan memiliki antena. Teknologi hp semakin berkembang dengan penemuan telepon seluler berukuran lebih kecil. Penemuan telepon seluler dengan teknologi layar sentuh atau touch screen menjadi favorit bagi pengguna telepon seluler.
Saat ini model hp memiliki bentuk yang bermacam-macam. Perkembangan industri telepon seluler di Indonesia turut mengalami perkembangan yang pesat seiring dengan pertambahan kebutuhan dari konsumen di Indonesia.
Dengan adanya telepon seluler sangat membantu untuk berkomunikasi dan memperoleh informasi. Saat ini telepon seluler tidak hanya digunakan untuk berkomunikasi saja namun juga untuk melakukan hubungan internet. Telepon seluler telah memiliki banyak fungsi di dalam kehidupan masyarakat sehari-hari.
Perkembangan telepon seluler di Indonesia yang pesat menjadi tolok ukur bagi perkembangan teknologi komunikasi.
d. Internet
awal tahun 1990-an, dimana jaringan internet di Indonesia lebih dikenal sebagai paguyuban network. Seturut dengan perkembangan teknologi, maka perkembangan internet di Indonesia menjadi lebih komersial dan individual, terutama yang melibatkan perdagangan Internet. Sekitar tahun 1994 mulai beroperasi IndoNet yang merupakan ISP komersial pertama di Indonesia. Kemudian berkembang lebih lanjut di tahun 1995 dengan beberapa BBS (Bulletin Board System) di Indonesia yang menyediakan jasa akses Telnet ke luar negeri.
Dengan memakai remote browser Lynx di Amerika Serikat, maka pemakai Internet di Indonesia bisa akses Internet HTTP (Hypertext Transfer Protocol).
Internet mempunyai pengaruh terbesar atas ilmu pengetahuan dan jendela dunia luar.
Dengan berpandukan Search Engine yang disediakan oleh Google dan Yahoo, pengguna di seluruh dunia mempunyai akses internet serta memperoleh penyajian hasil pencarian yang berkualitas, cepat dan relevan atas bermacam-macam informasi dibandingkan dengan buku-buku dan perpustakaan.
Perkembangan Internet di Indonesia juga telah mempengaruhi stabilitas ekonomi.
Berbagai transaksi jual beli yang sebelumnya hanya biasa dilakukan dengan tatap muka secara langsung, kini menjadi sangat mudah dan sering dilakukan melalui Internet.
Transaksi melalui Internet ini dikenal dengan nama e-commerce (perdagangan elektronik) yakni penyebaran, pembelian, penjualan, pemasaran barang dan jasa melalui sistem elektronik seperti internet dan televisi atau jaringan komputer lainnya.
Bukti lain mengenai perkembangan internet di Indonesia adalah fasilitas internet yang telah tersedia dan digunakan di tempat umum. Kurang lebih ada sekitar 42% dari akses Internet di Indonesia melalui warnet, cybercafé, hotspot dll.
Tempat umum lainnya yang sering dipakai untuk akses internet yakni kampus, perpustakaan dan di perkantoran.
Disamping menggunakan PC (Personal Computer), masyarakat juga bisa mengakses Internet melalui HP (Handphone) menggunakan fasilitas yang disebut GPRS (General Packet Radio Service). Kemajuan teknologi ini telah berdampak positif dan membuat masyarakat di Indonesia kearah globalisasi.
C. Rangkuman
1. Konsep revolusi hijau mulai digencarkan oleh pemerintah Orde Baru sejak akhir 1960-an.
2. Meningkatnya jumlah penduduk mengakibatkan kebutuhan bahan pangan semakin meningkat.
3. Lewat penerapan Panca Usaha Tani yang dijalankan melalui irigasi yang baik, pemilihan bibit unggul, pemupukan dan penggunaan pestisida dengan penanaman lebih sistematis.
4. Keinginan para petani untuk mengikatkan produktivitas pertaniannya dengan melakukan pemupukan pestisida sehingga hal tersebut berdampak negatif bagi petani sendiri antara lain, rusaknya tanah karena pemupukan yang berlebihan serta munculnya banyak hama yang menyerang tanaman petani
5. Kereta api di Indonesia sudah ada sejak zaman kolonial yang digunakan sebagai kepentingan pemerintah kolonial belanda, seiring dengan perjalanan waktu pada tanggal 28 september 1945 pengelolaan kereta api diserahkan sepenuhnya oleh pemerintah Belanda kepada Indonesia
6. Pada transportasi udara, Indonesia mempuyai maskapai Garuda yang melayani penerabangan domestik Pada 26 januari 1949
7. Dalam teknologi kedirgantaraan Indonesia pada perjalanan sejarhnya berhasil mengorbitkan Satelit Palapa A1 milik Perumtel 9Sekarang telkom). Selain itu Indonesia berhasil mendirikan PT pesawat terbang Nurtanio (IPTN) tahun 1976.
8. Teknologi informasi dan komunikasi dimanfaatkan oleh bangsa Indonesia pada masa pergerakan digunakan untuk menebarkan semangat nasionalisme selanjutnya komunikasi yang dikembangkan sebagai alat untuk mencapai tujuan pemerintah
9. Pada masa orde lama Soerkarno banyak menggagas ide ide tentang pembangunan gedung-gedung dengan gaya arsitektur yang sudah dipengaruhi oleh gaya arsitektur modern . Pada masa ini juga muncul arsitektur arsitektur nasional antara lain F Silalaban, R.M Sudarsono, Han Awal, Suhamir dan Sujudi
10. Dalam teknologi arsitektur dan konstruksi Indonesia mampu menciptakan konsep Konstruksi cakar ayam yang digagas oleh Sedyatmo dan kontruksi sosrobahu yang digagas oleh Tjoorda Raka Sukawati.
PENILAIAN AKHIR HARIAN
1. Sarana Transpotasi pada awalnya dikembangkan oleh pemerintah Hindia Belanda dengan tujuan …
A. Memudahkan transportasi masyarakat
B. Menambah fasilitas bagi kehidupan rakyat
C. Memajukan sarana transportasi di Indonesia
D. Memudahkan pelaksanaan kebijakan kolonial
E. Mempersiapkan Indonesia menjadi negara maju
2. Teknologi tranportasi mulai berkembang pesat pada masa revolusi hijau. Salah satu alasan yang menyebabkan Indonesia juga turut terkena pengaruh perkembangan teknologi Transportasi adalah ..
A. Indonesia merupakan pusat perdagangan di Asia tenggara
B. Indonesia merupakan daerah jajahan bangsa barat sejak lama
C. Letak startegis negara Indonesia dalam jalur perdagangan dunia
D. Indonesia adalah pasar ekonomi dunia untuk menjual hasil industry
E. Indonesia merupakan daerah sumber daya alam yang menjadi modal
dalam industri
3. Iptek memiliki pengaruh positif dan negatif dalam berbagai bidang kehidupan. Dampak negatif dari pemanfatan iptek dalam bidang kimunikasi dan informasi
A. Mendekatkan kerabat yang jauh
B. Menimbulkan banyak kerusakan
C. Mengurangi kepedulian sosial
D. Menurunkan pengaruh budaya tradisional
E. Mempermudah mendapatkan infromasi
4. Bangsa Indonesia berhasil memiliki penerbangan garuda Indonesia Airways. Pesawat pertama ini mempunyai arti yang penting bagi bangsa Indonesia karena pesawat ini merupakan sumbangan rakyat Aceh. Nilai yang dapat kita teladani dari informasi diatas adalah
A. Kecintaan terhadap tanah air dan bangsa
B. Keinginan untuk berivestasi di bidang transportasi
C. Upaya pemerintah memajukan industri pesawat terbang
D. keinginan untuk mempermudah lalu lintas udara Indonesia
E. Bangsa Indonsia masih memerlukan modal yang banyak untuk dapat
mengembangkan maskapai penerbangannya
5. Perkembangan teknologi informasi dan komunikasi sangat membawa manfaat bagi umat manusia. Salah satu manfaat yang dirasakan olen bangsa Indonesia pada adalah
A. Tersebarnya berita kemerekaan Indonesia melalui televisi
B. Tersebarluasnya berita kemerdekaan Indonesia melalui siaran radio
C. Tersebarnya berita kemerekaan Indonesia melalui telepon
D. Pemanfaatan satelit palapa 1 untuk mengembangkan sarana komunikasi di Indonesia
E. Pemanfaatan satelit palapa 1 untuk mengembangkan sarana komunikasi dan transportasi
6. Perhatikan informasi berikut ini
1) Perkembagan teknologi di Indonesia digunakan untuk media
perjuangan
2) Radio dan surat kabar adalah media yang digunakan di dalam
penyebaran semangat antikolonialisme dan imperialime di Indonesia
3) Peluncuran stasiun televisi di Indonesia erat kaintannya dengan
diadakannya Asia games III di Jakarta
4) Perkembangan radio di Indonesia dimulai dengan berdirinya Radio
republik Indonesia (RRI) pada tahun 1947
5) Perkembangan teknologi di Indonesia bermula ketika Indonesia
berhasil meluncurkan satelit palapa tahun 1978
perkembangan dan manfaat teknologi di Indonesia ditunjukan dengan nomor
A. 1). 2), 3)
B. 1), 4), 5)
C. 2), 3) 5)
D. 2), 4), 5)
E. 3), 4), 5)
7. Salah satu dampak positif dari perkembangan teknologi adalah
A. Adanya perubahan di dalam bidang pekerjaan dari manual menjadi
mesin
B. Penggunaan mesin traktor dan pengunaan pestisida di alam sektor
pertanian Indonesia
C. Pengalihan lahan untuk perkembangan transportasi dan berkembangnya industri di pedesaan
D. Terbentuknya desa-desa berbasis teknologi yang memungkinkan
penyebaran informasi dan gaya hidup modern
E. Terjadinya arus informasi yang memungkinkan pengaktualisasian diri
8. Pada Dinding candi Borobudur terdapat relief perahu bercadik. Dari pernyataan tersebut dapat disimpulkan bahwa bangsa Indonesia
A. Mengembangkan kegiatan transportasi berbasis maritim
B. Sebagian besar menetap di daerah pesisir
C. Mempunyai kemampuan di bidang seni rupa sebagai kaum undagi
D. Transportasi utama masyarakat pesisir
E. Mengembangkan teknologi pada jenis perahu bercadik
9. Perhatikan informasi berikut ini
1) Pertumbuhan jumlah penduduk dunia yang sangat tinggi
2) Dominasi negra-negara pemenang perang terhadap negara Asia dan
Efrika sebagai sumber bahan mentah
3) Hancurnya lahan pertanian pasca perang dunia I dan II
4) Berkembangnya teori Robert Maltus yang mendorong pencarian solusi
perang dunia
5) Pendirian pusat-pusat penelitian internasional, seperti gandum di
mexico dan di Filipina
Latar belakang munculnya revolusi hijau ditunjukkan oleh nomor
A. 1),2),3)
B. 1) 3) 4)
C. 1), 3), 5)
D. 2),3),4)
E. 3),3),5)
10. Dalam perkembangan sejarah bangsa Indonesia telah terbukti bahwa perkembangan teknologi dan ilmu pengetahan turut mempengaruhi keberhasilan perjuangan bangsa Indonesia. Bahkan setelah proklamasi kemerdekaan Indonesia peran dan teknologi dan ilmu pengetahuan sangat penting dalam memajukan suatu bangsa.
Sebagai generasi muda penerus bangsa, upaya yang dapat anda lakukan dalam kaintannya dengan perkembangan teknologi dan ilmu pengetahuan pengetahuan adalah
A. Membandingkan teknologi yang kita miliki dengan teknologi asing
B. Memilih menggunakan teknologi dan ilmu pengetahuan barat karena lebih maju
C. Belajar giat untuk turut berperan mengembangkan teknologi dan ilmu
pengetahuan
D. Mendorong pemerintah untuk menolak teknologi dan ilmu pengetahuan asing yang masuk ke Indonesia
E. Bersikap cuek terhadap pengaruh asing yang masuk dan mempengaruhi perkembangan kebudayaan bangsa Indonesia
